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许仙微评|焦作地铁离我们有多远?

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发表于 2017-9-9 09:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

许仙微评|焦作地铁离我们有多远?


焦作要建地铁的消息在网媒的传播下,再次进入焦作人关注的视野。说是再次,是因为“焦作地铁”原本是个旧闻,早在2015年就有人辟谣过。近日,看热闹不嫌事大的第一财经对未来修造地铁(含轻轨)的三线城市进行梳理,统计出全国50个拟新建造城市轨道交通的城市名单中包含“焦作”。于是,进入这个名单的城市迅速掀起一波又一波的舆论冲击波。甚至焦作本地的官方媒体微信公众号也不失时机进行推介,似乎焦作建造地铁板上钉钉了。

真相是,“焦作地铁”这事儿八字还没一撇呢。第一,焦作曾经提出要建的不是地铁,而是轻轨。百度焦作地铁规划,可以查阅2015年焦作市十大战略项目中的第四部分,明确提出:焦作城市轨道交通项目,利用焦作市中心城区70公里既有轨道,建设城市轻轨,规划线路5条。第二,该项目提出后,因人事变动,提出项目的决策者原任市长临阵换将,该提法无疾而终。

如果说第一财经不明就理也就罢了,本地官方媒体竟然为了吸睛,跟风造势,还言之凿凿说并非空穴来风,不知道卖的是哪门子药。记得2015年提出城市轨道交通项目规划时,也有网友兴奋地认为焦作要建地铁了,立即招来更多网友的质疑:焦作地下都挖空了,还搞地铁?

除了地质构造被网友认为不可能,更为质疑的是焦作的财力。即使真的可以建地铁,焦作能同时开建5条地铁线路?敲黑板,划重点,大家好好看看那个十大战略规划,人家说的可是城市轻轨,并非地铁,而且是利用中心城区70公里既有轨道。

2015年市政府提出的十大战略时,时任政协委员史永刚曾提交了《关于为新城区、新道路规划、设计、建设现代有轨电车线路》的提案,2014624日市发改委是这样答复的:根据我市经济社会发展的需要,20139月,我市委托中铁工程设计咨询集团有限公司,对我市中心城区轨道交通及市域铁路线网进行了研究,并于201311月向我市提交了《焦作市中心城区轨道交通及市域铁路线网规划方案》。该方案规划了5条中心城区轨道交通线路,这5条线路涵盖了我市解放、山阳、中站、马村和示范区。同时,还规划了我市境内县与县之间的3条铁路及旅游专线铁路。目前,该《方案》还处于论证修改完善阶段。待《方案》经市政府研究确定后开始初步设计。初步设计报经相关部门批复后,适时启动该项目,分期进行建设。

由此看来,焦作城市轻轨项目于2013启动研究,2015年正式写进十大战略。此后没了下文。不论轻轨,还是地铁,能在民间引起强烈关注,说明焦作人的大城梦想仍在,焦作人求新求变的急切心理。

就在轻轨争论能否落地没有停止讨论时,有心的网友手绘了脑洞大开版的焦作地铁图。山阳论坛网友“眉间一点蓝”为焦作规划的地铁线路图,共有4条线路:1号线为东西方向,大体与解放路一致,东起马村,西至中站区的许衡广场;2号线为南北方向,大体沿民主路,转东北向,以市委市政府起点,向北经火车站、百货楼、人民公园,转缝山针公园,到达圆融寺;3号线接近环线,北起影视城向南,沿太行路往东到达检察院,再转向南,经东方红广场、万方桥、到达摩登街,然后转向终点站河南理工大学;第4条线路为云台山专线,起点为东方红广场,经中州铝厂,终点到达云台山。

这份焦作地铁图,线条简洁,具有极强的参考价值。不仅考虑到了人流密集区的交通,还串联起了影视城、圆融寺、云台山,更强化了中站、马村和新区的地下交通联系。当然,这份民间的焦作地铁图,看看也就算了。除了受焦作财力和地下地质影响外,焦作人口密集度还不能匹配这样的地铁建造计划。如果有一天,当焦作城市人口能达到这样的规模时,这份地图才会具有真正的参考意义。

既然不能修建焦作地铁,那么焦作轻轨项目有没有可行性呢。不妨再看下焦作5条线路版的焦作轻轨图。5条线路中,有2条为东西向的并行单线,1条南北向的单线,2条环线(其中一条内环线、一条外环线)。轻轨属于地面上建造,投资造价相地较低,易于施工;同时,焦作作为煤城,随着采煤矿井关闭,原来投资用于运煤专线大都废弃,可以再利用,也就是项目中所说的利用原有的70公里既有轨道。比如,方案中提到的1号线为东西向骨架线,构建焦作市东西向(中站—马村)连接通道,线路全长19.01公里,利用既有线路12.27公里,投资约20亿元,项目建成后将有效改善中心城区交通现状,提升城市承载能力。轻轨项目适合焦作现状,具有可操作性。所以,地铁这事可以暂缓,轻轨可以考虑提上日程。

再者说了,2015年市政府定下的战略项目,怎么能没人提及了呢。倘若焦作建成轻轨项目,对于以旅游转型的焦作来说,也不失为一个城市亮点。放眼河南乃至全国,同时拥有5条轻轨的城市,恐怕只有焦作一家吧。



焦作地铁图

焦作地铁图

焦作轻轨图

焦作轻轨图
许仙出品,必属精品
视频专区专用邮箱spzqzjgt@163.com。欢迎各位提供精彩视频,尤其欢迎焦作本土的新闻,身边事。
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在网媒的传播下,再次进入焦作人关注的视野。说是再次,是因为“焦作地铁”原本是个旧闻,早在2015年就有人辟谣过。近日,看热闹不嫌事大的第一财经对未来修造地铁(含轻轨)的三线城市进行梳理,统计出全国50个拟新建造城市轨
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发表于 2017-9-10 15:02 | 显示全部楼层
每公里10亿人民币造价对焦作就是梦……
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发表于 2017-9-10 16:59 | 显示全部楼层
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